Algemene info

Deze Suzuki GT750J was één van mijn fijnste fietsen waar ik met veel plezier aan terug denk. Na de GT380 was het vermogen dat de motor leverde een verademing. Geen motor die je op toeren moet zetten voor vermogen maar een goede toerbuffel die al levert vanaf het lage toerental. In het begin van de 70er jaren werden motorfietsen nog kaal geleverd. Geen stroomlijnen, geen  zitjes, geen koffers etc. Iedere motorrijder kleedde zijn fiets aan met accessoires die op de markt voorhanden waren. Zelf heb ik een stuurkuipje en een racezitje aangeschaft. Deze waren universeel en moest je zelf pas maken. Daarna heb ik ze zelf in de kleur gespoten en voorzien van striping. Ik heb de GT gereden van 1974 tot 1976.

De advertentie komt uit 1974. Nadat in 1973 de Suzuki 750K was geïntroduceerd (met dubbele schijfrem) werd de uitvoering met de trommelrem 500 gulden in prijs verlaagd tor 5499 gulden = 2499 euro. Nu levert een goede GT750J tussen de 10 en de 15 duizend euro op (=22.000 tot 30.000 gulden)

De GT750J werd in september 1971 op de markt gebracht. Het laatste model, de GT750 B stamt uit 1977. De GT750 is het slachtoffer geworden van de strengere emissievoorschriften en concurrentie van technische ontwikkelingen op het gebied van viertakt motoren.

Dit model is uitgebracht door Minichamps. Aangezien er geen bouwmodel van de GT is heb ik mij laten verleiden dit fraai gedetailleerde model aan te schaffen omdat hij echt in mijn rijtje privé motoren thuis hoort.